305/35 S/S ستريت ET ميكي تومسون حبتين 20
يصل خلال أسبوعين تقريباً
305/45 S/R ET ميكي تومسون حبتين ستريت 17
يصل خلال أسبوعين تقريباً
275/40 S/S ستريت ET ميكي تومسون حبتين 17
يصل خلال أسبوعين تقريباً
295/55 S/S ستريت ET ميكي تومسون حبتين 15
يصل خلال أسبوعين تقريباً
305/35 S/S ستريت ET ميكي تومسون حبتين 19
يصل خلال أسبوعين تقريباً
305/40 S/S ستريت ET ميكي تومسون حبتين 18
يصل خلال أسبوعين تقريباً
275/40 S/R ET ميكي تومسون حبتين ستريت 17
يصل خلال أسبوعين تقريباً
305/45 S/S ستريت ET ميكي تومسون حبتين 17
يصل خلال أسبوعين تقريباً
26X6.00 R/S ميكي تومسون حبتين 18 سبورتسمان
يصل خلال أسبوعين تقريباً
28X6.00 R/S ميكي تومسون حبتين 17 سبورتسمان
يصل خلال أسبوعين تقريباً
27X6.00 R/S ميكي تومسون حبتين 17 سبورتسمان
يصل خلال أسبوعين تقريباً
26X6.00 R/S ميكي تومسون حبتين 17 سبورتسمان
يصل خلال أسبوعين تقريباً
إطارات السيارات
إطارات ميكي تومسون — قبضة حقيقية من نقطة الانطلاق وحتى خط النهاية
في الدراغ، الفارق بين رقم زمني يفاخر به والآخر الذي تتمنى تكراره يبدأ من نقطة واحدة: التماس بين إطارك والأسفلت في أول جزء من الثانية بعد إشارة الانطلاق.
ميكي تومسون اسم أمريكي عريق في عالم إطارات الدراغ، وهذه المجموعة تضم خطين أساسيين من إطاراتهم: ET Street للقبضة القصوى، وSportsman للأمامي خفيف الوزن.
نظرة سريعة — أي خط يناسب سيارتك؟
|
الخط |
الموضع |
الوظيفة |
|
ET Street |
خلفي (عريض) |
قبضة قصوى عند الانطلاق، معتمد للطريق DOT |
|
Sportsman |
أمامي (ضيق) |
تقليل الوزن ومقاومة الدوران في الأمام |
المواد والتقنية
-
مركب مطاطي لاصق (Sticky Compound) — أساس خطوط ET Street، مصمم تحديداً لتعظيم القبضة في خط مستقيم بدلاً من توازن القبضة الجانبية المستخدم في إطارات الطريق العادية
-
هيكل شعاعي معتمد للطريق (DOT-Legal Radial) — يعني أن هذه الإطارات قانونية للقيادة على الطريق العام، وليست حصرية لمضمار الدراغ فقط
-
تصميم أمامي ضيق منخفض المقاومة — إطارات Sportsman تستخدم عرضاً أقل بكثير من الخلفي، لتقليل الوزن والاحتكاك على المحور الأمامي الذي لا يحتاج قبضة عالية
ET Street — القبضة التي تصنع الفرق في الانطلاقة
هذا هو الخط الأساسي في المجموعة، بمقاسات متعددة من 245/45 حتى 305/45 وأقطار جنط من 15 حتى 20 إنش:
Sportsman — الأمامي الذي يخفف الحمل
إطارات Sportsman مصممة خصيصاً للمحور الأمامي في سيارات الدراغ، بمقاسات أضيق ومقاومة دوران أقل تمنح السيارة انطلاقة أخف:
الفوائد الحقيقية لإطارات الدراغ المتخصصة
-
انطلاقة أسرع — مركب المطاط اللاصق يقلل انزلاق العجلة عند تطبيق العزم الكامل من الوقوف
-
توافق قانوني مع الطريق — خطوط ET Street معتمدة DOT، فلا تحتاج شاحنة نقل لتوصيل سيارتك للمضمار
-
توزيع وزن أذكى — الجمع بين Sportsman الأمامي وET Street الخلفي يحسّن توازن السيارة أثناء الانطلاقة
-
ثبات في خط مستقيم — على عكس إطارات الطريق العادية المصممة للمنحنيات، هذه الإطارات تتفوق تحديداً في الأداء المستقيم
الأسئلة الأكثر شيوعاً
هل يمكنني استخدام إطارات ET Street في القيادة اليومية؟
نعم، هي معتمدة DOT ومصممة لتكون قانونية على الطريق، لكن مركبها اللاصق يتآكل أسرع من إطار الطريق العادي مع الاستخدام اليومي المكثف، وقد يكون أداؤها أقل في الأجواء الممطرة مقارنة بإطار الطريق التقليدي.
لماذا أحتاج إطارات Sportsman أمامية بدلاً من إطارات عادية؟
الإطار الأمامي الضيق يقلل الوزن ومقاومة الدوران، مما يسمح للسيارة بالتركيز على نقل القوة من الخلف بفعالية أكبر عند الانطلاقة — وهذا فارق حقيقي في زمن السباق.
كيف أختار المقاس الصحيح بين 245 وحتى 305؟
يعتمد على قوة محرك سيارتك ومدى العرض الذي تسمح به أقواس العجلات. القوة الأعلى تحتاج عرضاً أكبر لتوزيع القبضة، لكن تحقق من توافق المقاس مع جنط سيارتك وأقواسها قبل الطلب.
هل هذه الإطارات تناسب أي سيارة؟
هذه الإطارات مخصصة لسيارات الدراغ والأداء العالي بشكل أساسي. إذا كنت تبحث عن إطار طريق عادي لسيارة يومية، هذا ليس الخيار المناسب
تسوّق بثقة
-
✅ جودة عالمية — مصنوعة بأعلى معايير الدقة والمتانة
-
✅ توصيل سريع — خلال 1 إلى 3 أيام لجميع أنحاء المملكة
-
✅ شحن مجاني للطلبات فوق 1500 ريال
-
✅ استرداد المبلغ خلال 3 أيام — إرجاع سهل بدون تعقيد
-
✅ استبدال المنتج خلال 7 أيام — تبديل سهل بدون تعقيد
-
✅ دفع آمن 100% — تسوق بثقة
خاتمة وملاحظات أخيرة:
في الدراغ، كل جزء من الثانية يُحسب، والإطار الصحيح هو أول قرار يحدد إن كانت سيارتك ستستغل كامل قوة محركها أو تخسرها على الأسفلت.
اختر مقاس ET Street المناسب لقوة سيارتك، وأضف إطارات Sportsman الأمامية لإكمال سيتاب دراغ متوازن.
