BT Moto من بي تي موتو S1000R 15-19 Velocity Stack M RACE مكدسات السرعة

بعد عام كامل من البحث والتطوير داخل مختبرات BT Moto، تم تصميم أول مكدسات سرعة فعالة ومتخصصة لطراز BMW S1000RR من موديل 2015 إلى 2019. على الرغم من انتشار هذا النوع من الترقيات في الدراجات اليابانية، فإن دراجات BMW كانت دائمًا تعاني من تعقيد في صندوق الهواء والهندسة الداخلية القابلة للتعديل، مما صعّب من فعالية التعديلات التجارية الجاهزة.

على مدى سنوات، قامت BMW بتغيير تصميم صندوق الهواء عدة مرات، سواء في الإصدارات المخصصة للحلبات مثل HP4 Race أو دراجات WSBK. وبعد دراسة الفروقات الهندسية والاختبارات العملية على الداينو، تمكن فريق BT Moto من تطوير حل قابل للتطبيق داخل صندوق الهواء الأصلي، يوفر أداءً حقيقيًا دون التضحية بالتوازن الديناميكي.

لماذا تختلف BT Moto عن باقي الشركات؟

عند تحليل المنتجات المتوفرة في السوق، ظهرت عيوب واضحة:

·         العديد من المكدسات التجارية كانت تعتمد على أجزاء مطاطية ضعيفة تنهار عند دورات RPM العالية

·         بعضها تسبب في تداخل ميكانيكي مع ذراع تعديل المكدسات، مما يؤدي إلى فشل في تشغيل النظام كليًا

·         عدد من تلك المكدسات لم يُظهر أي تغيير في نسبة الهواء/الوقود (AFR)، ما يعني أن تدفق الهواء لم يتأثر أساسًا

·         أسوأ من ذلك، بعض النماذج فقدت قوة مقارنة بالنظام الأصلي!

أما مكدسات BT Moto M Race فقد صُممت خصيصًا لتوفير تدفق هواء أعلى، خاصة عند عدد دورات المحرك المرتفع، مما يمنح الدراجة صوت سحب أقوى وأداء محسّن في السباقات.

تنبيه مهم:

يجب استخدام وحدة تحكم وقود مخصصة (مثل Power Commander) أو خريطة وقود معدلة للحصول على النتائج الكاملة من هذه المكدسات.
يُوصى بشدة باستخدام نظام قياس الهواء/الوقود (AFR) لضمان الضبط المثالي.

هذه القطعة ليست "ركّب وانطلق" — بل هي جزء هندسي يتطلب ضبطًا دقيقًا للاستفادة الكاملة من قدراته، خاصةً لمن يستخدمون الوقود العالي الأوكتان (مثل VP100) أو الدراجات المعدّلة بالكامل.

نتائج الداينو (على دراجة BMW S1000RR موديل 2017 – كاملة التعديل – وقود VP100):

·         الخط الأزرق (المخزون الأصلي):

o        القوة: 206 حصان WHP

o        العزم: 94 رطل-قدم WTQ

·         الخط الأحمر (مع BT Moto Velocity Stacks):

o        القوة: 209 حصان WHP

o        العزم: 93 رطل-قدم  WTQ

على الرغم من أن ذروة القوة تبدو متقاربة، فإن التحليل الكامل يُظهر تفوق واضح في المنحنى الكامل للقوة خاصة في الأعلى، مع تقليل الانخفاض الشهير عند 11,500 RPM.

مميزات رئيسية:

·         تصميم مخصص يناسب صندوق الهواء لطرازات 2015–2019

·         تصنيع من الألمنيوم المشغول (CNC) بمتانة عالية ومقاومة للحرارة

·         تدفق هواء محسّن وفعّال ينعكس على الأداء العام

·         أداء ثابت عند دورات RPM العالية مع تحسين استجابة السحب

·         مناسب للدراجات المعدلة كليًا أو المعدلة جزئيًا

·         لا يتطلب تعديل دائم في صندوق الهواء

·         يستهدف الفئة المتقدمة من المستخدمين ممن لديهم خبرة في التعديل والضبط اليدوي