X-LITE من أكس-ليت Nolan X-804 RS Ultra Carbon Helmet خوذة ألترا كاربون

بورو تعني النقي بالإيطالية، وهذه فكرة هذا اللون كلها: خوذة X-804 RS بنسيج الكاربون معروضًا بالكامل تحت طبقة لماعة عميقة، بلا طلاء، بلا رسومات، بلا قصة تغطية. ما تراه هو الألياف الإنشائية الحقيقية التي تجعل رائدة نولان X-Lite واحدة من أجدّ خوذ السباق التي يمكن شراؤها، باعتماد ECE 22.06، وتصلك بفايزرين وعدسة بنلوك في الصندوق.

أهم المميزات

• نسيج كاربون مكشوف تحت طبقة حماية لماعة، لون بورو 324
• هيكل ألترا كاربون كامل من ألياف الكاربون عالية القوة، خليفة X-803 RS
• اعتماد ECE 22.06، المعيار الأوروبي الحالي الأكثر صرامة
• وزن رسمي حوالي 1420 جرامًا بفارق 50 (مقاس M)، وقياس مستقل عند 1462 جرامًا
• أربعة أحجام للهيكل الخارجي مع ستة أحجام للبطانة، من XXS إلى 3XL
• فايزر مسطح فائق العرض مع قفل الأمان SVLS
• فايزران مرفقان: شفاف مركّب، وداكن Track Only بمثبتات Tear-Off
• عدسة بنلوك ضد الضباب مرفقة
• نظام LAF لضبط الحشوات ونظام LPC لضبط ارتفاع الخوذة، بطانة تضبطها كمعدات سباق
• بطانة Carbon Fitting Racing بألياف الكاربون النشط، تُفك وتُغسل
• قناة مدمجة للنظارات
• تهوية RAF المطورة في نفق هوائي بفتحات ذقن وجبهة وأعلى وسحب خلفي
• جناح RAS القابل للفك للحلبات
• نظام NERS للطوارئ في وسائد الخدود
• تجهيز لنظام الترطيب Camel Bag
• إغلاق Double-D مع واقيي تنفس وهواء مرفقين

لماذا يدفع السائقون أكثر ليروا النسيج؟

لأن النسيج هو الهندسة نفسها. في الخوذة المطلية تأخذ الكاربون على الثقة. أما في بورو فتقرؤه بعينيك: نمط الألياف المتصل المنساب على الهيكل هو نفس المادة التي تتولى الحماية، معروضًا بوضوح يجعل أي عيب مكشوفًا. النسيج الظاهر هو المصنع وهو يعمل بلا ستارة، وهذا سر جاذبيته بالضبط.

لأن الكاربون اللماع يشيخ كالمجوهرات. الطبقة اللماعة العميقة فوق النسيج تمنح الهيكل ذلك المظهر السائل ثلاثي الأبعاد الذي يتبدل مع الضوء: داكن في الظل، بلمعات ذهبية بنية تحت الشمس. الصور لا تلتقطه تمامًا أبدًا. وعلى طاولة المقهى، هذه الخوذة يرفعها الناس ويقلبونها بأيديهم.

ولأن الآلة تحت اللمعة هي X-804 RS كاملة. الفايزر فائق العرض لرؤية المنعطفات، وقفل SVLS، وبطانة LAF وLPC القابلة للضبط التي تناسب رؤوسًا تعجز عنها الخوذ الأخرى، وتهوية النفق الهوائي، والجناح القابل للفك، وجاهزية الترطيب، ونظام الطوارئ NERS. وفايزران وبنلوك يصلونك في الصندوق، فظهيرات الخليج الساطعة مغطاة من أول يوم بالفايزر الداكن Track Only، ويتوفر فايزر إيريديوم فضي لـ X-804 RS لمن يريد لمسة عاكسة تناسب الكاربون.

ومقايضة سباق واحدة، نقولها مباشرة. ككل فئة X-804 RS، لا توجد جيوب سماعات. تركيب نظام اتصال ممكن بصبر، لكن من يعيش على سماعته فليزن هذا أولًا. هذه الخوذة تصرف ميزانيتها على الهيكل والمقاس، لا على قنوات الأسلاك.

السائق الذي يختار بورو

السائق المؤمن بأن الكاربون يجب أن يبدو كاربونًا، ويعتبر الطلاء فوق النسيج مأساة صغيرة. الموضوع المفضل لمصور أيام الحلبات. المقتني الذي يبني نحو خوذة سباق مرجعية واحدة بدل ثلاث أنصاف حلول. والسائق الذي تلبس دراجته قطع كاربون مكشوفة أصلًا ويريد للخوذة أن تكمل الجملة.

تفضل نفس السلاح متخفيًا؟ نسخة تريبلونيرو من هذه الخوذة نفسها تلبس الأسود المطفي فوق الكاربون، ظل كامل بلا لمعة. نفس الهيكل والاعتماد وأنظمة البطانة، وشخصية مختلفة. الاثنتان في متجرنا، على بعد ضغطة واحدة.

البس المادة نفسها

فايزران وبنلوك وبطانة قابلة للضبط وأحدث اعتماد وهيكل يريك بالضبط ما دفعت مقابله. خوذة X-804 RS Ultra Carbon بورو هي رائدة السباق التي لا تخفي شيئًا، والمرجع لكل خوذة فول فيس كاربون نوفرها. اطلبها الآن مع توصيل سريع لجميع مناطق السعودية ودول الخليج، وإن كنت محتارًا بين بورو وتريبلونيرو، راسلنا، فهي محادثة من سؤال واحد: لمعة أم ظل؟