MT HELMETS من أم تي KRE+ S CARBON GLOSSY خوذة فول فيس كاربون

قليلة جداً هي الخوذ المعروضة للبيع في أي مكان وتحمل اعتماد FIM، الشهادة التي يشترطها الاتحاد الدولي للدراجات النارية قبل السماح لأي خوذة بدخول حلبة الموتو جي بي. خوذة KRE+ S واحدة منها. هذه هي الخوذة الرائدة لدى MT، نفس المنصة التي ارتداها بيدرو أكوستا وهو يحصد بطولتي العالم في Moto3 و Moto2، والنسخة التي تصل المتاجر هي نفسها التي يستلمها سائقو المصنع. وتشطيب Solid A11 يترك الهيكل مكشوفاً تحت طبقة ورنيش لامعة، فنسيج الكاربون الذي دفعت ثمنه هو نفسه التصميم.

الهيكل هو الحكاية كلها

هيكل KRE+ S من ألياف الكاربون بنسبة 100%، بنسيج تسميه MT كاربون الثعبان، ضفيرة متشابكة مصممة لتوزيع طاقة الصدمة عبر البنية بدلاً من تمريرها خلالها. والنقشة ظاهرة تحت الورنيش بالعين. تحت الهيكل تجلس بطانة EPS متعددة الكثافات، بطبقات تمتص كل منها سرعات صدم مختلفة. ويأتي الهيكل بثلاثة أحجام، فمشتري مقاس S يحصل على خوذة أصغر وأخف فعلاً، وليس خوذة كبيرة محشوة بالإسفنج.

قائمة الاعتمادات تشبه ورقة فحص سباق: اعتماد FIM في المقاسات من XS إلى L، مع ECE 22.06 و DOT لكل المقاسات. وقوانين FIM تفسر تفصيلة ستلاحظها عند الذقن: قفل للفايزر بزر تحرير، مطلوب حتى لا ينفتح الفايزر أثناء أي حادث. والإغلاق بحلقة D مزدوجة، النظام الوحيد المسموح به في الحلبات.

فايزران داخل الكرتون

تصلك KRE+ S والفايزر الدخاني الداكن مركّب عليها، وهو الذي تراه في الصور، ومعه فايزر شفاف إضافي، وعدسة Pinlock MaxVision المضادة للضباب مرفقة داخل الكرتون وليست للبيع منفصلة. فايزر MT-V-29B يمنحك مجال رؤية أوسع أفقياً وعمودياً، ويُفتح بآلية FSOS+ السريعة، وهو مجهز لشرائح Tear-Off إذا كنت من رواد أيام الحلبة.

بين الفايزر الدخاني لنهار السعودية والشفاف لمشاوير الليل، الخوذة تغطي يومك كاملاً من أول لحظة، ويتوفر فايزر إيريديوم أزرق MT-V-29B إذا أردت خياراً عاكساً لجلسات الحلبة الساطعة.

تهوية صُممت في نفق هوائي، لا في اجتماع

طورت MT نظام التهوية AFCS بتحليل ديناميكا الموائع: فتحة عند الذقن، وفتحات علوية على الهيكل، وجناح خلفي بمستخرجين يسحبان الهواء الحار والرطب كلما زادت السرعة. والجناح نفسه يثبّت الخوذة هوائياً على سرعات الطرق السريعة، وهو أمر يهمك على طريق سعودي سريع بقدر ما يهم على مضمار مستقيم.

ميزات سباق تخدمك على الطريق

وسائد الخدود بنظام فك للطوارئ ليستطيع المسعفون إزالة الخوذة بأمان بعد أي حادث. والبطانة مضادة للحساسية وقابلة للفك والغسيل بالكامل. ورغم التوجه السباقي، الخوذة مجهزة لنظام إنتركم بلوتوث عالمي، لأن خوذة السباق التي تتنقل بها يومياً ما زالت تحتاج الملاحة.

الوزن حوالي 1,700 جرام لمقاس M، وهو وزن طبيعي للخوذ المعتمدة من FIM، لأن بنيتها المقواة تحمل مادة أكثر من خوذ الكاربون المخصصة للطريق فقط.

وإذا كانت ميزانيتك أقرب للشارع، فخوذة MT Braker SV تقدم بديلاً حاصلاً على 5 نجوم في اختبار SHARP بجزء من السعر؛ أما KRE+ S فوُجدت لمن يريد منتج السباق الحقيقي نفسه.

أهم المميزات

• اعتماد FIM (مقاسات XS–L)، المعيار المطلوب لسباقات مستوى الموتو جي بي
• اعتماد ECE 22.06 و DOT لجميع المقاسات
• هيكل كاربون 100% بنسيج الثعبان المتشابك، بتشطيب لامع يكشف النقشة
• نفس المنصة الرائدة التي ارتداها بطل العالم بيدرو أكوستا
• ثلاثة أحجام للهيكل مع بطانة EPS متعددة الكثافات
• فايزران داخل الكرتون: دخاني مركّب وشفاف إضافي، مع عدسة Pinlock MaxVision مرفقة
• فايزر MT-V-29B واسع الرؤية بفك سريع FSOS+ ومجهز لشرائح Tear-Off
• قفل فايزر بمواصفات FIM مع زر تحرير عند الذقن
• إغلاق بحلقة D مزدوجة
• تهوية MT-AFCS مطورة بتحليل ديناميكا الموائع، مع جناح خلفي بمستخرجين
• وسائد خدود بنظام فك طوارئ
• بطانة قابلة للفك والغسيل ومضادة للحساسية
• مجهزة لإنتركم بلوتوث عالمي
• الوزن حوالي 1,700 جرام (مقاس M)

لمن هذه الخوذة؟

لرواد أيام الحلبة والمتسابقين الذين يحتاجون اعتماد FIM لدخول الفعاليات. لأصحاب دراجات السبورت الذين يريدون أعلى فئة من الحماية والخفة، مع شكل الكاربون المكشوف. ولكل من يرقّي من خوذة متوسطة ويفضل شراء منتج المنافسات الحقيقي بدل خوذة طريق تتنكر بشكله، بعد أن يكون قد اطّلع على بقية تشكيلة MT.

أما إذا كان استخدامك تنقلاً ورحلات، فخوذة Braker SV أو Jarama SV الكلاسيكية تخدمك بسعر أقل بكثير؛ KRE+ S لمن لا يكتفي بالجيد.