AGV من أي جي في K1 E2206 Kripton ORG خوذة كي1 كريبتون

إصدار كريبتون يمنح خوذة AGV K1 S أجرأ مظهر لها حتى الآن. الهيكل الأسود اللامع تقطعه خطوط برتقالية حادة على الجانبين والجناح الخلفي، فتبقى الخوذة واضحة وسط الزحام ولافتة للنظر في أيام الحلبة. وتحت هذا التصميم توجد نفس خوذة K1 S المستمدة من خبرة AGV في بطولة MotoGP: خوذة رياضية كاملة الوجه معتمدة وفق معيار السلامة الجديد ECE 22.06 وبسعر مناسب للمبتدئين ولمن يقود يومياً.

من الحلبة إلى الطريق

صممت AGV هيكل الخوذة في نفق الرياح نفسه الذي تختبر فيه خوذاتها للسباقات. الجسم المصنوع من الراتنج الحراري عالي المقاومة يشق الهواء بسلاسة، والجناح الخلفي Aero Spoiler يحافظ على ثبات الخوذة عند السرعات العالية على الطريق السريع. ستلاحظ الفرق فوق سرعة 100 كم في الساعة: اهتزاز أقل، وإجهاد أقل للرقبة، وهدوء أكبر عند تركيب واقي الذقن.

أما الواقي البانورامي Ultravision فيمنحك مجال رؤية أفقياً يبلغ 190 درجة. هذه الرؤية الجانبية الإضافية تفيدك أكثر ما تفيدك داخل المدينة، حيث تظهر السيارات من زوايا لا يكشفها الواقي الضيق. الواقي مقاوم للخدش، ويمكن فكه خلال ثوانٍ دون أدوات بفضل نظام الفك السريع، ويقبل تركيب عدسة Pinlock المضادة للضباب لمن يقود في الأجواء الساحلية الرطبة.

تهوية تعمل فعلاً في الحر

خمس فتحات أمامية قابلة للتعديل تسحب الهواء من الذقن وأعلى الرأس، ومستخرجان خلفيان يدفعان الهواء الساخن إلى الخارج. هذا التصميم مأخوذ مباشرة من خوذات السباق، حيث تبريد رأس السائق شرط للأداء وليس رفاهية. ولمن يقود في السعودية ودول الخليج، هذه هي الميزة التي تستحق الانتباه. الخوذة ضعيفة التهوية تتحول إلى عبء في الصيف، بينما تعد K1 S من الخوذات القليلة في فئتها السعرية التي تتمتع بنظام تهوية فعال حقاً. افتح جميع الفتحات في حر يوليو، وأغلقها في الشتاء أو أثناء الغبار.

البطانة الداخلية تساعد أيضاً. قماش Dry-Comfort يمتص العرق بعيداً عن البشرة، وجميع الوسائد قابلة للفك والغسيل، وهو أمر مهم عندما تقود في حرارة تتجاوز 40 درجة وتريد خوذة نظيفة في صباح اليوم التالي. كما أن تصميم وسائد الخد يترك مساحة للنظارات، فيلبس أصحاب النظارات الطبية أو الشمسية الخوذة دون ثني إطاراتها.

ما معنى E2206 على العلبة؟

الرمز E2206 يشير إلى معيار ECE 22.06، وهو معيار السلامة الأوروبي الحالي لخوذات الدراجات النارية. حل هذا المعيار محل معيار 22.05 القديم وأضاف اختبارات أصعب: صدمات على نقاط أكثر من الهيكل وبسرعات مختلفة، إضافة إلى اختبار جديد للصدمات الدورانية يقيس حماية الدماغ في الحوادث المائلة، وهي الطريقة التي تقع بها معظم الحوادث الحقيقية. الخوذة الحاصلة على اعتماد 22.06 اجتازت كل ذلك. وتستخدم K1 S بطانة EPS بأربع كثافات مختلفة، مع حافة سفلية مصممة لتقليل إصابات الترقوة عند الانزلاق.

جاهزة لسماعة البلوتوث

تأتي K1 S بجيوب مخصصة للسماعات ومساحة لتركيب أنظمة الاتصال العامة، فيمكنك تركيب معظم سماعات البلوتوث دون قص البطانة أو الضغط عليها. أما الإغلاق فهو من نوع Double D المعتمد في السباقات، سهل الاستخدام وآمن بعد أول تجربة.