527 Vortex Racing من فورتكس Rear Sprocket 530 ترس خلفي من الألمنيوم
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
435 Vortex Racing من فورتكس Rear Sprocket 520 ترس خلفي من الألمنيوم
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
3520 Vortex Racing من فورتكس Front Sprocket 530 ترس أمامي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
435C Vortex Racing من فورتكس Rear Sprocket 525 ترس خلفي من الألمنيوم
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
3487 Vortex Racing من فورتكس Front Sprocket 520 ترس أمامي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
Vortex Racing من فورتكس Drive Chain جنزير رياضي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
3528 Vortex Racing من فورتكس Front Sprocket 525 ترس أمامي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
438 Vortex Racing من فورتكس Rear Sprocket 530 ترس خلفي من الألمنيوم
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
2910 Vortex Racing من فورتكس Front Sprocket 525 ترس أمامي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
3521 Vortex Racing من فورتكس Front Sprocket 530 ترس أمامي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
(هيابوسا 2008-2025) Vortex Racing من فورتكس chain Sprocket kits طقم جنزير و ساعات
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
2912 Vortex Racing من فورتكس Front Sprocket 525 ترس أمامي
اختر الخيارات لتقدير وقت التوصيل
Vortex Racing
فورتكس ريسينج Vortex Racing — نظام الدفع الذي يحدد كل لفة عجلة
كل قوة يصنعها محركك تمر عبر نقطة واحدة قبل أن تصل للأرض: الجنزير والتروس. ترس بعدد أسنان خاطئ أو جنزير بمقاس غير متوافق يعني فقدان أداء حقيقي — سواء في التسارع أو السرعة القصوى.
فورتكس ريسينج من أعرق الأسماء في صناعة أنظمة الدفع للدراجات الرياضية، توفر تروساً أمامية وخلفية وأطقماً متكاملة مصممة بدقة لكل موديل.
نظرة سريعة — ماذا تحتاج بالضبط؟
|
المنتج |
الوظيفة |
الأفضل لمن؟ |
|
ترس أمامي (Front Sprocket) |
يُحدد دوران المحرك للجنزير |
تعديل التسارع أو السرعة القصوى |
|
ترس خلفي (Rear Sprocket) |
يستقبل القوة وينقلها للعجلة |
الأكثر تأثيراً على شخصية القيادة |
|
طقم جنزير وتروس كامل |
حل متكامل ومتوافق 100% |
من يريد استبدالاً كاملاً وموثوقاً |
|
ترس لعجلات BST |
متوافق مع جنوط الكاربون الخاصة |
أصحاب عجلات BST تحديداً |
مقاس الجنزير — 520 أم 525 أم 530؟
هذا هو القرار الأهم قبل أي شراء، والخطأ فيه يعني عدم توافق كامل:
520 — الأخف وزناً والأقل احتكاكاً، الخيار الشائع في بناء الدراغ والتعديل الرياضي حيث الأولوية لتقليل الوزن الدوار.
525 — التوازن الأكثر شيوعاً على الدراجات الرياضية الحديثة، يعادل غالباً المقاس الأصلي من المصنع على موديلات GSX-R وZX-6R.
530 — الأثقل والأقوى تحمّلاً لعزم الدوران، شائع على الدراجات الأكبر مثل هايابوسا حيث القوة المرتفعة تحتاج جنزيراً أكثر متانة.
القاعدة المهمة: الجنزير والترسين (الأمامي والخلفي) يجب أن يكونوا من المقاس نفسه. لا يمكن مزج مقاسات مختلفة — هذا سبب رئيسي لشراء طقم كامل بدلاً من القطع المنفردة إذا لم تكن متأكداً من المقاس الأصلي لدراجتك.
عدد الأسنان يُغيّر شخصية دراجتك
تغيير عدد أسنان الترس الأمامي أو الخلفي يُعدّل نسبة الجير الكلية لدراجتك — وهذا تأثير حقيقي تشعر به فوراً:
-
زيادة أسنان الترس الخلفي (أو تقليل الأمامي) → تسارع أسرع من الانطلاقة، لكن سرعة قصوى أقل
-
تقليل أسنان الترس الخلفي (أو زيادة الأمامي) → سرعة قصوى أعلى، لكن تسارع أبطأ نسبياً
هذا يفسر لماذا تجد فورتكس تشكيلة واسعة من تروس بأعداد أسنان مختلفة (من 38 حتى 50 سنّاً للخلفي تقريباً) — كل دراج يضبط نسبة الجير حسب استخدامه: دراغ، تراك، أو طريق سريع.
أطقم الجنزير والتروس الكاملة — لكل موديل طقمه
أسهل وأضمن طريقة للاستبدال هي شراء طقم كامل متوافق 100% مع موديل دراجتك:
-
طقم هايابوسا (2008-2024) — يشمل الترس الأمامي والخلفي والجنزير بمقاس متطابق
-
طقم GSX-R 1000-R (2017-2020) و GSX-R 1000 (2007-2008، 2009-2016) — لكل فترة موديل طقمها الخاص
-
طقم GSX-R 600 وGSX-R 750 (2006-2010، 2011-2019) — تغطية شاملة لمختلف سنوات الإصدار
-
طقم CBR 1000RR Fireblade (2012-2016) — لموديلات هوندا الرياضية
-
طقم ZX-6RR/ZX6R 636 (2013-2020) — لموديلات كاواساكي
كل طقم يضمن أن الترسين والجنزير بنفس المقاس ونسبة تسنين مدروسة، بدون الحاجة لحسابات إضافية منك.
الخامة والتشطيب — ألمنيوم أم ستيل؟
تروس فورتكس الخلفية تأتي بخيارين:
-
ألمنيوم خفيف الوزن — يقلل الوزن الدوار ويحسّن التسارع، الأكثر شيوعاً للاستخدام الرياضي
-
ستيل (فولاذ) أكثر متانة — يدوم أطول تحت الاستخدام المكثف، وزنه أعلى نسبياً
-
تشطيب Hardcoat — طلاء أنودايز يزيد مقاومة التآكل والخدش، متوفر بألوان متعددة
الأسئلة الأكثر شيوعاً
كيف أعرف مقاس الجنزير الصحيح لدراجتي؟
راجع دليل المالك أو تحقق من الترس الأصلي المثبت — المقاس (520، 525، أو 530) مطبوع عليه غالباً. إذا لم تجده، شراء طقم كامل لموديلك يضمن المقاس الصحيح دون الحاجة للتخمين.
هل يمكنني تغيير عدد الأسنان بدون مشاكل؟
نعم، ضمن حدود معقولة (فرق 1-2 سن) دون التأثير على عمر السلسلة أو الجنزير. تغييرات أكبر قد تحتاج ضبط طول الجنزير أو شراء جنزير بعدد حلقات مختلف.
ما الفرق العملي بين الألمنيوم والستيل؟
الألمنيوم أخف ويحسن التسارع لكنه يتآكل أسرع نسبياً. الستيل أثقل لكنه يدوم أطول، خيار جيد لمن يقود يومياً لمسافات طويلة وليس فقط للتراك.
هل أحتاج شراء طقم كامل أم يمكنني شراء القطع منفصلة؟ إذا كانت دراجتك على المقاس الأصلي، الطقم الكامل أوفر وأضمن. إذا كنت تستبدل قطعة واحدة فقط (مثلاً الترس الأمامي تلف بسبب حادث صغير) ودراجتك ما زالت بنفس مقاس الجنزير، يمكنك شراء القطعة منفردة فقط.
أكمل نظام الدفع الخاص بدراجتك
بعد استبدال الجنزير والتروس، تأكد من فحص ضابط الجنزير (Chain Adjuster) المتوفر في مجموعة الواقيات والحماية، خصوصاً إذا كنت تُعدّل نسبة التسنين بشكل ملحوظ.
تسوّق بثقة
-
✅ جودة عالمية — مصنوعة بأعلى معايير الدقة والمتانة
-
✅ توصيل سريع — خلال 1 إلى 3 أيام لجميع أنحاء المملكة
-
✅ شحن مجاني للطلبات فوق 1500 ريال
-
✅ استرداد المبلغ خلال 3 أيام — إرجاع سهل بدون تعقيد
-
✅ استبدال المنتج خلال 7 أيام — تبديل سهل بدون تعقيد
-
✅ دفع آمن 100% — تسوق بثقة
خاتمة:
نظام الدفع الصحيح هو الفرق بين الأداء الذي تشعر به وأداء يبقى مجرد رقم في ورقة المواصفات.
اختر طقمك الكامل حسب موديل دراجتك، أو تروسك المنفردة حسب نسبة التسنين التي تريدها
