AGV أي جي في K6 S E2206 MPLK WHITE خوذة كي6 أس

تنقل خوذة AGV K6 S E2206 باللون الأبيض والأسود تقنيات MotoGP الحقيقية إلى القيادة اليومية. صنعتها العلامة الإيطالية نفسها التي يثق بها أبطال العالم، وهي خوذة وجه كامل مصممة للدراجين الذين يرفضون الاختيار بين الأمان والراحة والأداء. سواء كنت تقود دراجة Hayabusa على الطريق السريع، أو GSX-R على الطرق المتعرجة، أو دراجة يومية داخل المدينة، فإن K6 S تناسب كل ذلك بسهولة.

ما يميز هذه الخوذة أمر بسيط: فهي من أخف خوذات الوجه الكامل في العالم، ومع ذلك تتجاوز متطلبات معيار السلامة الصارم ECE 22.06 بنسبة 36 بالمئة. أي أنك تحصل على حماية بمستوى السباقات في خوذة يمكنك ارتداؤها طوال اليوم، حتى في الأجواء الحارة.

المميزات الرئيسية لخوذة AGV K6 S E2206

• هيكل خفيف من ألياف الكربون والأراميد: صنع الهيكل من مزيج ألياف الكربون والأراميد، ليبقى الوزن الإجمالي عند حوالي 1,220 جرام. الوزن الأقل على رأسك يعني ضغطاً أقل على رقبتك، لتبقى الرحلات الطويلة مريحة من أول كيلومتر حتى آخره.
• أمان يتجاوز المعيار: طورت الخوذة وفق بروتوكول AGV Extreme Safety، وتجتاز جميع اختبارات معيار ECE 22.06 بفارق كبير، مما يجعلها أكثر أماناً بنسبة 36 بالمئة من الحد الأدنى المطلوب في أحدث اعتمادات الطرق.
• مجال رؤية واسع: يمنحك الواقي مجال رؤية أفقياً يبلغ 190 درجة ورأسياً 85 درجة. سترى مساحة أكبر من الطريق ومن حركة المرور حولك، وستتفاعل بشكل أسرع. الواقي مقاوم للخدش، من الفئة البصرية الأولى، ويعمل بآلية فتح معدنية متينة.
• نظام Pinlock ضد الضباب متضمن: تأتي عدسة Pinlock 120XLT MaxVision داخل الصندوق، لتبقى رؤيتك واضحة في الرطوبة وساعات الصباح الباكر وتقلبات الطقس المفاجئة، دون الحاجة إلى شراء إضافي.
• ديناميكية هوائية من نفق الرياح: جرى تطوير شكل الهيكل والجناح الخلفي داخل نفق الرياح. تخترق الخوذة الهواء بسلاسة وتبقى مستقرة عند السرعات العالية، سواء كنت منحنياً في وضعية السباق أو جالساً باستقامة على دراجة الرحلات.
• تهوية مصممة للأجواء الحارة: خمسة منافذ هواء أمامية قابلة للتعديل ومستخرج هواء خلفي واسع يحافظان على تدفق الهواء حول رأسك باستمرار. يمكنك فتح المنافذ وإغلاقها بسهولة حتى مع ارتداء القفازات، وهي ميزة مهمة عندما ترتفع درجات الحرارة في الصيف.
• راحة داخلية فاخرة: وسادات الخد من نسيج Ritmo تسهل ارتداء الخوذة وخلعها، بينما تبقى وسادة الرأس من نسيج Shalimar ناعمة على البشرة. لفة الرقبة طاردة للماء ومقاومة للاحتكاك، والتصميم الداخلي مناسب للدراجين الذين يرتدون النظارات.
• إبزيم Double D: نظام التثبيت نفسه المعتمد في حلبات السباق حول العالم. بسيط وموثوق، وهو الطريقة الأكثر أماناً لتثبيت الخوذة في مكانها.

ماذا تعني شهادة ECE 22.06 فعلياً؟

تذكر كل صفحات الخوذات معيار ECE 22.06، لكن لا أحد تقريباً يشرح معناه. إليك ما تتطلبه هذه الشهادة فعلياً بلغة بسيطة: اختبارات صدم بثلاث سرعات، كان المعيار القديم ECE 22.05 يختبر الخوذة بسرعة صدم واحدة (7.5 متر في الثانية)، أما ECE 22.06 فيختبر الصدمات البطيئة عند 6.0 متر في الثانية، والقياسية عند 7.5 متر في الثانية، والسريعة عند 8.2 متر في الثانية، لأن الحوادث الحقيقية تقع بكل السرعات وليس بسرعة واحدة.

اختبار الصدمات الدورانية هو أكبر تغيير في المعيار الجديد. فمعظم إصابات الدماغ لا تنتج عن ضربة مستقيمة، بل عن دوران الرأس بعنف عند اصطدام مائل. ECE 22.06 هو أول معيار طرق يقيس هذه القوى الدورانية على سطح صدم مائل، وقد اجتازت K6 S هذا الاختبار. ويختبر الهيكل أيضاً عند 18 نقطة مختلفة بدلاً من 5 أو 6 نقاط ثابتة في المعيار القديم، وتشمل واقي الذقن ونقاطاً تختار عشوائياً، حتى لا تتمكن أي شركة من تقوية النقاط المختبرة فقط.

تطلق على الواقي كرة فولاذية قطرها 6 ملم بسرعة 80 متراً في الثانية، ويجب ألا تخترقه وألا يتحطم. وفي K6 S يصل سمك الواقي إلى 4.3 ملم ويجتاز الاختبار مع آلية القفل المعدنية. ويجب أن تجتاز الخوذة الاختبارات مع تركيب الملحقات الرسمية عليها، لتعكس الشهادة الاستخدام الواقعي.

وماذا عن عبارة "أكثر أماناً بنسبة 36 بالمئة"؟ يحدد المعيار حداً أقصى لكمية طاقة الصدم المسموح بوصولها إلى رأس الدراج. وفي اختبارات AGV الداخلية ضمن بروتوكول Extreme Safety، تنقل K6 S طاقة أقل بنسبة 36 بالمئة من هذا الحد القانوني. بمعنى آخر، الخوذة لا تجتاز الاختبار فحسب، بل تجتازه بفارق واسع.

لمن هذه الخوذة، ومن الأفضل له خيار آخر؟

مثالية لـ: الدراجين اليوميين والمتنقلين الذين يريدون أماناً بمستوى السباقات دون وزن خوذة السباق، ودراجي الرياضة والرحلات الرياضية على دراجات مثل Hayabusa وGSX-R وCBR وS1000RR، والدراجين في المناخات الحارة الذين يحتاجون تهوية قوية، والدراجين الذين يرتدون النظارات، وكل من يخطط لرحلات نهاية أسبوع طويلة يصبح فيها إجهاد الرقبة أمراً حقيقياً.

فكر في خيار آخر إذا: أردت نظارة شمسية داخلية منسدلة، انظر إلى خوذة مفصلية أو خوذة رحلات بدلاً منها، أو كنت تقود خارج الطرق المعبدة في الغالب (خوذة مزدوجة الاستخدام بمظلة أمامية تناسبك أكثر)، أو كانت ميزانيتك محدودة وتغطي AGV K1 S احتياجاتك بسعر أقل بنفس هوية العلامة، لكنها أثقل وبمواد أبسط.

لماذا تختار خوذة AGV K6 S E2206؟

تفرض معظم الخوذات على الدراج تنازلاً ما. فخوذات السباق توفر حماية ممتازة لكنها ثقيلة ومزعجة في القيادة اليومية، بينما تمنح خوذات الرحلات راحة عالية على حساب الأداء. جاءت K6 S لتنهي هذه المعادلة، إذ تجمع تقنيات الهيكل والديناميكية الهوائية واختبارات السلامة المطورة لدراجي MotoGP في خوذة خفيفة ومريحة تناسب الاستخدام اليومي، من صنع AGV بالضبط لهذا التوازن.

وبالنسبة للدراجين في المناخات الحارة، يصنع نظام التهوية والبطانة الماصة للرطوبة فرقاً حقيقياً في أشهر الحر، بينما تحافظ عدسة Pinlock المتضمنة على وضوح الواقي في صباحات المناطق الساحلية الرطبة. أضف إلى ذلك مجال الرؤية الواسع البالغ 190 درجة في زحام المدن، وستحصل على خوذة تناسب فعلاً طريقة قيادتك اليومية.

محتويات الصندوق

• خوذة AGV K6 S E2206 Mplk White Black
• عدسة Pinlock 120XLT MaxVision ضد الضباب
• واقٍ شفاف
• واقي أنف قابل للإزالة