ICON من آيكون URSAMAJOR خوذة آيرفلايت أورسماجور

خوذة آيرفلايت أورسا ماجور من آيكون، وجه كامل بهيكل بولي كربونات محقون وتصميم الدب الذهبي على الجانبين.

تأتي في الصندوق بدرعين، أحدهما RST أحمر والآخر شفاف، مع جناح خلفي مركّب ودرع شمس داخلي داكن. معتمدة DOT FMVSS 218 و ECE 22.05 و PSC.

درع RST الأحمر ومتى تستخدمه

الدرع الأحمر المرفق ليس مجرد شكل. الدرع الملون يعمل كمرشح ضوئي: يقلل جزءاً من الضوء الأزرق ويرفع التباين بين الأجسام والخلفية.

عملياً، هذا مفيد في الإضاءة الساطعة الثابتة، مثل الطرق المكشوفة في وسط النهار حين يصبح كل شيء أبيض ومسطحاً أمام العين. الدرع الأحمر يعيد بعض التباين فتقرأ سطح الطريق بشكل أوضح.

متى لا تستخدمه:

• بعد الغروب وفي الليل. أي درع ملون يقلل كمية الضوء الداخلة للعين، وفي الظلام أنت تحتاج كل ضوء متاح.
• في الغبار الكثيف، حيث الرؤية أصلاً ضعيفة.
• عند دخول الأنفاق أو المواقف المغطاة.

الدرع الشفاف مرفق في نفس الصندوق، وتبديله يأخذ أقل من دقيقة. احتفظ بالدرع الاحتياطي في كيس قماشي داخل الشنطة حتى لا يتخدش.

ملاحظة على الاعتماد: عند شراء درع بديل من السوق، اختر درعاً معتمداً لأن اعتماد الخوذة يشمل الدرع المركّب عليها.

الجناح الخلفي وثبات الخوذة

الجناح الخلفي المركّب على هذه الخوذة له وظيفة أيروديناميكية، لا شكلية فقط.

على السرعات العالية، الهواء المار فوق الخوذة يخلق دوامات خلفها تسبب اهتزازاً خفيفاً وشداً على الرقبة. الجناح ينظّم خروج الهواء ويقلل هذه الدوامات، فتقل الرجفة التي تحس بها في الرأس فوق سرعة معينة.

الفرق تحس به تحديداً في حالتين: على الطرق السريعة الطويلة مثل طريق الرياض القصيم، وعند تجاوز الشاحنات حيث يضرب تيار الهواء الجانبي الخوذة فجأة.

الفائدة العملية على المدى الطويل هي تعب أقل في الرقبة بعد ساعات القيادة.

التصميم الذهبي وكيف تحافظ عليه

رسمة أورسا ماجور مطبوعة على الهيكل وتحتها وفوقها طبقات الطلاء، وليست ملصقاً يُلصق على السطح. هذا يعني أنها لا تتقشر من الحواف مثل الاستيكرات، لكنها تتأثر بنفس ما يتأثر به الطلاء.

القاعدة الأساسية: اشطف قبل ما تمسح. الغبار عندنا رمل ناعم، ومسحه وهو جاف يجرّه على السطح ويترك خطوطاً دائرية. اشطف بماء فاتر أولاً، ثم جفف بمايكروفايبر نظيفة.

بقع الحشرات: نظّفها في نفس اليوم. لو جفت تحت الشمس أياماً، تحتاج نقعاً بقماشة دافئة مبللة قبل الإزالة، وهذا أفضل من الفرك.

المذيبات ممنوعة. هيكل البولي كربونات يتأثر بالكحول والمذيبات والمنظفات القوية، وهي أيضاً تهاجم طبقة الطلاء الشفافة فوق الرسمة. ماء فاتر وصابون خفيف فقط.

الواكس: الطلاء اللماع يقبل واكس السيارات المخصص للطبقة الشفافة، ويساعد في تقليل التصاق الأوساخ. لا تضعه على الدرع.

خط الرقبة وتداخل الجاكيت

خط الرقبة في الآيرفلايت منحوت بشكل يقلل احتكاك حافة الخوذة بياقة الجاكيت.

من يلبس جاكيت حماية بياقة مرتفعة، أو بدلة جلد كاملة، يعرف المشكلة: عند لف الرأس للخلف لتفقد المسار، حافة الخوذة تشتبك بالياقة وتوقف الحركة في منتصفها. هذا مزعج في الزحمة حيث تكرر الحركة عشرات المرات.

النحت في هذه المنطقة يعطي مجالاً أوسع لحركة الرأس، ويقلل كذلك مقاومة الهواء عند القاعدة الخلفية للخوذة.

تجهيز سماعة البلوتوث

الإسفنج الداخلي في هذه الخوذة فيه تجاويف مصنّعة لاستقبال جهاز اتصال، فلا تحتاج قص أو تعديل في إسفنج EPS.

هذه نقطة تستحق الانتباه: القص في إسفنج EPS يقلل قدرته على امتصاص الصدمة في تلك المنطقة تحديداً. وجود تجاويف جاهزة من المصنع يعني أنك تركّب السماعة بدون المساس بطبقة الحماية.

السماعات القياسية للدراجات النارية قياس 40 ملم تجلس في هذه التجاويف. السماعات الرفيعة تعطي مساحة أريح للأذن.

مستوى الحماية في هذا الموديل

بوضوح: هذا الموديل معتمد DOT FMVSS 218 و ECE 22.05 و PSC، وفيه إبزيم بحلقتين Double D وهو أوثق أنواع الإبزيم في التثبيت.

هذا الموديل تحديداً لا يتضمن نظام MIPS. لو كان نظام تقليل الصدمات الدورانية أولوية عندك، خوذة Ultraflite Rizz Rizz MIPS وحدة من عدة موديلات آيكون مبنية حوله.

في كل الأحوال: الإسفنج الداخلي في أي خوذة مصمم لامتصاص صدمة واحدة، والخوذة تُستبدل بعد أي ارتطام حتى لو لم يظهر ضرر خارجي.

قبل الشراء

الدرع الأحمر يعطي مظهراً مميزاً لكنه غير مناسب للقيادة الليلية. لو كانت أغلب مشاويرك بعد المغرب، ستستخدم الدرع الشفاف أغلب الوقت.

التصميم الذهبي يلفت الأنظار ويحتاج تنظيفاً منتظماً ليبقى بمظهره. ولو كنت تفضل مظهراً أهدأ، خوذة Ultraflite أسود لامع لمسة أبسط بدون رسومات تحتاج عناية.

الهيكل من البولي كربونات، ويجب إبعاد الخوذة عن أبخرة البنزين والمواد الكيميائية أثناء التخزين.